Alessio Salome 
Quando McLaren vinse alla 24 Ore di Le Mans nella sua prima uscita con la F1 GTR nel 1995, Porsche decise che era giunto il momento di lanciare una nuova vettura da corsa. La seconda parte del video The Ultimate Group Test pubblicato su YouTube da Carfection si concentra questa volta su quella che è forse la versione stradale più estrema della Porsche 911: la 911 GT1.
Questa vettura era considerata un mix del frontale della 993 e del posteriore della 962 da corsa e portò alla creazione della prima Porsche con motore centrale utilizzando l’iconica denominazione 911.
McLaren F1, Porsche 911 GT1 e Mercedes-Benz CLK GTR: pubblicata la seconda parte della miniserie di Carfection
Nel 1997, la Porsche 911 GT1 da corsa fu modificata per assomigliare all’allora nuova 996 e lo stesso stile fu applicato alla maggior parte dei circa 20 esemplari con specifiche stradali costruiti per ottenere l’omologazione.
La 911 GT1 stradale dispone di un motore a sei cilindri biturbo da 3.2 litri raffreddato ad acqua capace di sviluppare 544 CV di potenza ed è abbinato a un cambio manuale a 6 marce, per un peso complessivo di soli 1150 kg.
L’abitacolo della 911 GT1 sembra molto più tradizionale rispetto a quello della McLaren F1. Nonostante ciò, rimane una delle vetture da corsa più interessanti. Il cruscotto è stato ripreso completamente dalla 993. Secondo Henry Catchpole di Carfection, la 911 GT1 inizia a stupire quando viene guidata a velocità elevate dove entra in azione tutta la potenza erogata dal sei cilindri con doppio turbocompressore.
Seppur sia la meno potente fra le tre auto, la Porsche 911 GT1 non ha bisogno di sorreggere molti kg. Anche in questo video abbiamo la possibilità di apprezzare verso la fine la Mercedes-Benz CLK GTR la cui storia verrà sicuramente approfondita nella terza parte di questa miniserie intitolata The Ultimate Group Test.
