Ippolito Visconti 
Il pick-up Mercedes Classe X potrebbe dire addio in quanto la società madre del marchio, Daimler, cerca di ridurre i costi dopo aver avvisato di un calo del profitto, secondo fonti vicine al fabbricante d’automobili. Mercedes ha lanciato il modello nel 2017, con l’obiettivo di dare alla sua divisione veicoli commerciali leggeri un footprint di vendita più diversificato, entrando nel segmento mondiale di pickup di medie dimensioni in piena espansione.
Ma solo 16.700 unità della Mercedes Classe X sono state vendute l’anno scorso in Europa, Australia e Sud Africa. Gli Stati Uniti, dove la domanda è principalmente per pickup di grandi dimensioni, il veicolo è stato escluso come mercato. Fin dall’inizio, la classe X non è stata all’altezza delle aspettative. Il suo prezzo, a partire da 37.294 euro in Germania, era troppo alto. La concorrenza è feroce nel suo segmento, in cui anche VW Amarok e Ford Ranger competono.
Diversi richiami hanno anche influenzato le vendite, tra l’altro a causa di una luce del vano piedi che può staccarsi e bloccarsi sotto il pedale del freno. Come parte della cooperazione industriale di Daimler con Renault-Nissan, la Classe X utilizza la stessa piattaforma di Nissan Navara e Renault Alaskan con un telaio di tipo a scala convenzionale. È costruito nello stabilimento Nissan di Barcellona, in Spagna. A febbraio l’ex CEO di Daimler Dieter Zetsche ha abbandonato i piani per costruire uno stabilimento in Argentina. All’inizio di questo mese Daimler ha tagliato le sue previsioni di profitto per la quarta volta in 13 mesi, poiché ha stanziato più denaro per far fronte ai maggiori stanziamenti per i nuovi regolamenti sulle emissioni diesel e sui richiami dei veicoli relativi agli airbag Takata.
