Ippolito Visconti 
Il capo della Mercedes, Toto Wolff, ha ammesso che la sua posizione precedente su Halo era sbagliata e ha detto che non si sarebbe mai perdonato se il suo veto avesse portato a un “esito potenzialmente catastrofico”. La FIA ha reso obbligatorio il dispositivo di protezione per la cabina di guida Halo per le serie F1 e F2 del 2019 e il dispositivo ha già dimostrato la sua validità in diversi crash quest’anno. All’inizio della stagione, Wolff non si è lasciato impressionare dai dati sulla sicurezza e aveva detto che avrebbe preso una motosega se avesse potuto. Fortunatamente, la FIA ha annullato tutte le obiezioni per motivi di sicurezza e reso obbligatorio Halo per tutte le squadre.
Una settimana dopo l’ultima gara, la FIA ha pubblicato un rapporto su come il dispositivo ha impedito a Charles Leclerc di ferirsi attraverso la visiera quando la monoposto di Fernando Alonso si è schiantata contro di lui al Gran Premio del Belgio. Parlando con Motorsport della sua posizione su Halo, Wolff ha detto: “Sì, ho cambiato idea. Ancora non mi piace la sua estetica, e spero che in futuro troveremo una soluzione che abbia design migliore. “Ma non mi sarei perdonato se avessimo votato contro Halo e avremmo avuto un grave incidente con un risultato potenzialmente catastrofico per Charles Leclerc. Quindi, anche se esteticamente non mi piace, è una super iniziativa che ha dimostrato il suo valore. “Sono felice che Jean Todt sia riuscito a renderlo obbligatorio”.
Dopo il suo primo anno di successi in F1, Halo continuerà a proteggere i piloti nella prossima stagione. Ma tenendo presente la direzione del motorsport, probabilmente le monoposto con cabina aperta hanno i giorni contati. A proposito di ciò Wolff ha dichiarato: “Dobbiamo trovare il giusto equilibrio tra estetica e sicurezza. A me personalmente piacciono i posti di guida chiusi come nei caccia a reazione. “Tra i team, la FIA e Liberty Media, abbiamo solo bisogno di lavorare in modo proattivo e collaborativo per trovare soluzioni che servano a salvare le vite.”
