Ippolito Visconti 
L’ex CEO di Daimler, Dieter Zetsche si è dimesso all’inizio di quest’anno, lasciando dopo oltre 40 anni l’azienda, dopo 13 anni al timone di Daimler. In una vasta intervista con Top Gear, Zetsche fa un’affermazione audace che senza dubbio farà sobbalzare dalla sedia gli appassionati: i motori non contano per i clienti di oggi. Nell’intervista, Zetsche ha affermato che la società ha collaborato con Renault per i motori e le vendite della Classe A sono raddoppiate. Ha aggiunto che i motori “non sono più un elemento differenziatore” per la maggior parte dei consumatori. Gli appassionati si preoccupano ancora, ha osservato, ma non costituiscono la maggior parte degli acquirenti di auto di oggi.
Zetsche ha affermato che per i clienti l’importanza dei motori è pari a quella dei servizi di guida e ad altri elementi che la maggior parte dei consumatori non considera. Continua spiegando che è per questo che la società ha collaborato con altri per quegli elementi. Questa è una dichiarazione audace dell’ex capo di una grande casa automobilistica in cui l’ingegneria è stata e continua ad essere un pilastro del suo successo. Tuttavia, le partnership tra case automobilistiche non sono nuove e stanno diventando sempre più comuni poiché le case automobilistiche tentano di distribuire i costi per nuove tecnologie, veicoli elettrici, sistemi di assistenza alla guida, nuove iniziative di mobilità, veicoli autonomi e molto altro ancora.
Le case automobilistiche di tutto il mondo si trovano ad affrontare nuove sfide e sfidanti. Aziende come Uber e Tesla hanno cambiato le aspettative dei clienti e società legacy come Daimler, General Motors, Toyota e altre si stanno arrampicando per tenere il passo, innovare e introdurre il futuro dell’automobile e della mobilità.
