Alessio Salome 
Mercedes ha presentato il nuovo Mercedes GLA a dicembre ma soltanto nelle scorse ore ha annunciato i prezzi per il mercato statunitense. Si parte da 36.230 dollari (32.302 euro), quindi circa 2000 dollari (1.783 euro) in più rispetto alla precedente generazione.
Nonostante il suo essere un modello entry-level, il GLA 2021 propone fari a LED, cerchi in lega da 18″ e portellone elettrico. Il SUV compatto sarà disponibile con un assortimento di optional che includono tetto in vetro panoramico, pacchetti AMG e Night e cerchi da 19″ e 20″.
Mercedes GLA 2021: il SUV arriverà presto nelle concessionarie USA
Per quanto riguarda l’abitacolo, il nuovo GLA dispone di sedili anteriori elettrici con rivestimento MB-Tex e funzione memory, climatizzatore automatico bi-zona, quadro strumenti digitale con display da 7 pollici e sistema di infotainment con schermo da 7 pollici e supporto per Android Auto ed Apple CarPlay.
Fra gli optional disponibili per il Mercedes GLA 2021 abbiamo display da 10.25 pollici più grandi, illuminazione ambientale a 64 colori e caricatore wireless per smartphone. I clienti statunitensi possono anche ordinare sedili anteriori con funzione di riscaldamento e ventilazione, rivestimenti in pelle e finiture in legno o con struttura in carbonio.
Sfortunatamente, alcuni equipaggiamenti piuttosto basilari, come gli specchietti con oscuramento automatico e l’apriporta per garage, sono disponibili come optional. Mercedes propone anche il pacchetto Driver Assistance al costo di 1700 dollari (1.515 euro) il quale include Active Distance Assist, Active Steering Assist, Active Brake Assist, Active Emergency Stop Assist, Active Speed Limit Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist e Active Lane Change Assist.
Il nuovo Mercedes GLA nasconde sotto il cofano un motore turbo a quattro cilindri da 2 litri che sviluppa una potenza di 224 CV e 349 nm di coppia massima. Accanto troviamo una trasmissione a doppia frizione a 8 velocità che permette al GLA 250 di scattare da 0 a 96 km/h in 6,8 secondi, prima di raggiungere una velocità massima di 209 km/h (limitata elettronicamente).
In termini di efficienza, la casa automobilistica tedesca afferma che il SUV consuma mediamente 10,62 km/l in città, 14,45 km/l in autostrada e 11,90 km/l nel ciclo combinato. Il modello di serie viene fornito con la trazione posteriore ma è possibile optare per quella integrale al costo di 2000 dollari. Quest’ultima riduce il tempo di accelerazione da 0 a 96 km/h portandolo a 6,6 secondi e il consumo di carburante a 10,20, 14,02 e 11,47 km/l, rispettivamente.
