Mercedes E 63 AMG 2020: il nuovo restyling si mostra ancora in foto, anche in versione S

Mercedes E 63 AMG 2020 foto spia

Sappiamo che Mercedes sta lavorando sul nuovo restyling della Mercedes Classe E che sarà molto probabilmente svelata in anteprima mondiale a Francoforte verso la fine di quest’anno. Oltre a questa informazione, nelle scorse ore sono state pubblicate in rete le ultime foto spia che ci mostrano in anteprima la nuova Mercedes E 63 AMG sia in versione standard che S.

Entrambi i prototipi hanno pochissimo camuffamento addosso e nei punti esatti del “mulo” di prova emerso un po’ di settimane fa, catturato durante alcuni test a basse temperature. Questa volta, però, i due prototipi della Mercedes E 63 AMG 2020 sono stati catturati fuori e all’interno del circuito del Nurburgring che viene spesso usato dalla Stella di Stoccarda come pista di prova per testare le performance delle vetture in arrivo.

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Mercedes E 63 AMG: due nuovi prototipi della prossima vettura avvistati in diversi scatti

Anche se non è presente su questi due “muli” di prova, la nuova vettura dovrebbe ottenere la nuova griglia Panamericana in modo molto simile a quella vista sui modelli C 63 AMG aggiornati.

I fari, invece, riprendono quelli del GLE con delle luci di marcia diurna a LED a forma di boomerang. I cambiamenti più grandi li troviamo nel paraurti aggiornato e nel diffusore più pronunciato. Possiamo aspettarci anche dei nuovi fanali posteriori, anche se camuffati dalla mimetica.

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Per quanto riguarda i motori, ci sarà il V8 biturbo da 4 litri con due potenze in uscita diverse. L’attuale modello standard sviluppa 571 CV e 750 nm di coppia e il propulsore è abbinato a una trasmissione automatica a 9 velocità e a una trazione integrale AMG Performance 4Matic+.

Tale configurazione permette all’auto di scattare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e di raggiunge una velocità massima di 300 km/h con il pacchetto AMG Driver. La Mercedes E 63 S AMG attuale, invece, dispone sempre dello stesso V8 biturbo da 4 litri ma qui eroga 612 CV e 850 nm. L’accelerazione, invece, avviene in 3,4 secondi mentre la velocità massima resta invariata.

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